צריכת האנרגיה של כבשני סיד באה לידי ביטוי בעיקר בשני היבטים: צריכת אנרגיה תרמית וצריכת אנרגיה חשמלית. לכן, כיום יחידות מחקר וייצור לוקחות את שני ההיבטים הללו כנקודות מוצא לפיתוח טכנולוגיות ואמצעים לחיסכון באנרגיה עבור כבשני סיד. ניתן לסכם את הכיוונים הספציפיים לפיתוח טכנולוגיית סידוד חדשה, טכנולוגיית ציפוי ריפוד כבשן ומבנה ריפוד כבשן חדש, טכנולוגיית ניצול חום פסולת כבשן, טכנולוגיה של אוטומציה וחיסכון באנרגיה וכו'.
טכנולוגיית בעירה עשירה בחמצן היא אחת משיטות הבעירה החסכוניות והידידותיות לסביבה המבטיחות ביותר בתנורים וכבשנים תעשייתיים. זה יושם בהצלחה בתעשיות ובתחומים מרובים כמו תנורי זכוכית, מתכות לא ברזליות ומטלורגיית פלדה, עם סיכויי יישום רחבים. מצד אחד, בעירה עשירה בחמצן יכולה להפחית את דרישת האוויר, להפחית את יצירת העשן, להפחית את איבוד החום הנישא בעשן ולשפר את יעילות ניצול החום; מצד שני, זה יכול להגביר את טמפרטורת החימום התיאורטית ואת טמפרטורת הבעירה התיאורטית, מה שמסייע לבעירה מלאה של הדלק. טכנולוגיית בעירה עשירה בחמצן יכולה גם לשפר את מהירות הבעירה התיאורטית, להגדיל את מקדם החימום בקרינה, להרחיב את גבול ההצתה ולהפחית את מקדם האוויר העודף. לסיכום, ליישום טכנולוגיית בעירה עשירה בחמצן בתנורים תעשייתיים יש יתרונות טכנולוגיים משמעותיים ובעל משמעות אוניברסלית רבה לשימור אנרגיה והפחתת הצריכה בתנורים תעשייתיים. עבור מפעלים מתכות גדולים עם עודף חמצן, היישום של טכנולוגיית בעירה עשירה בחמצן בכבשני סיד מתכות יכול לחסוך ביעילות באנרגיה ולהפחית את הצריכה.
בתהליך של הסתיידות גיר, פירוק אבן הגיר לא רק צריך לספוג מספיק חום פירוק, אלא גם להבטיח טמפרטורת הסתייד מתאימה לפירוק מהיר של אבן הגיר. בעת שימוש בדלק בעל ערך קלורי גבוה בכבשן סיד, הערך הקלורי הגבוה וטמפרטורת הבעירה יכולים לעמוד בתנאים לפירוק מהיר של סיד. בעת שימוש בדלק בעל ערך קלורי נמוך בכבשן סיד, יש לנקוט באמצעים לחיזוק הבעירה, הגדלת טמפרטורת ההסתייד והבטחת פירוק מהיר של אבן גיר.
טכנולוגיית בידוד כבשן היא הדרך העיקרית להפחית את איבוד החום בגוף התנור. נקודת המפתח של טכנולוגיה זו היא להפחית את מקדם העברת החום המקיף של חומרים וגזים בטמפרטורה גבוהה בתוך הכבשן דרך רירית הכבשן, שנקבע בעיקר על ידי העברת החום של קרינה הסעה בתוך הכבשן, המוליכות התרמית של רירית הכבשן, וכן העברת החום של קרינת הסעה של הקיר החיצוני של הכבשן. טכנולוגיות הבידוד המתקבלות כוללות:
(1) טכנולוגיית ציפוי בטנת כבשן. יצרני כבשני סיד חסכוניים באנרגיה מאמינים כי על ידי ריסוס צבע על פני רירית הכבשן, ניתן להפחית את השחור של משטח רירית הכבשן, ולהפחית את קצב הספיגה של חומרים וגזים בטמפרטורה גבוהה בתוך הכבשן, ובכך להפחית את החום. לְהַעֲבִיר. התזת צבע על הדופן החיצונית של הכבשן יכולה להפחית את פליטת חום הקרינה המועבר מקיר הכבשן אל הסביבה, וגם להפחית את פיזור החום של רירית הכבשן לעולם החיצון.
(2) מבנה בטנת כבשן חדש. אימוץ מבנה ריפוד כבשן חדש הוא אמצעי חשוב מאוד לחיסכון באנרגיה, שיכול לא רק להפחית את צריכת הדלק אלא גם לשפר את סביבת ההפעלה. לדוגמה, שימוש בלבנים עקשן מבודדים חלולים יכול לשפר ביעילות את ביצועי הבידוד של רירית הכבשן; הבטנה הפנימית של הכבשן האנכי הכפול מאמצת מבנה בידוד מורכב של לבנים עקשניות כבדות, לבנים עמידות בידוד קלות, לבד סיבים עקשן ולוח בידוד סידן סיליקט. החלק העליון של התעלה המחברת מאמץ מבנה בידוד מרוכב של יציקה כבדה, יציקה בידוד קל, וכותנה סיגים, שהראה ביצועי בידוד מעולים בשימוש מעשי. מבנה ריפוד הכבשן החדש המורכב מלבנים ומוצרי יציקה מוכנים מיושם בהצלחה במספר קווי ייצור של כבשנים סיבוביים.